关于退让用地红线不同数值、城市道路等级划分及不同容积率组合问题

请叫我—

首先非常感谢C+Z Studio团队为建筑及城市设计提供了一种新的可能性。在试用过程中，发现一些问题：
1.在实际项目中，对于大多数城市而言，不同道路等级的退红要求不一样，通常等级高的退红更多；
2.城市道路等级多有不同，切根据路网划分只能规定最大面积，没有最小面积。

对此，我的想法是始否可能将第一步的退线距离放到第二步路网生成中，且在第二部中增加可以人为控制城市主干道和城市次干道的宽度、数量甚至位置，例如用过不同的曲线去确定，并且可以给予主干道，次干道，支路不同的退界距离，进而生成不同的地块。

对C+Z Studio团队做出的努力与成果再次表以敬佩及感谢。